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车市“怪”相:豪华车抢滩成都,自主品牌却集体去“攻陷”法国了

2019-09-10 22:30 weila

一边是纷纷在成都车展上推出高端车型的豪华品牌,而另一边,是集体去德国法兰克福车展发光发热的自主品牌。如今的车市,真是变幻莫测。

成都车展还没闭幕,九千公里之外的法兰克福车展已经摩拳擦掌。而有意思的是,相比在成都车展抢占头条的豪华品牌,自主品牌却在法兰克福车展上备受关注。

据介绍,一汽红旗、长城WEY、爱驰、拜腾以及名爵等一众自主品牌,将携带旗下最新力作和众车企同台竞技。

为什么豪华品牌致力深耕本土,而自主品牌一心想“出国”呢?这个问题其实并不难回答,尽管两个车展都在进行着同样的表演:努力展示自己车展的含金量,但成都车展更多的意义还是在于卖车。

“没有物质的爱情像一盘沙”,那么,没有购买力的车展更多的就是“炫技”了。

成都豪车购买力上涨

在成都车展上,BBA在今年的成都车展可谓是“财大气粗”。不仅在场外挂出了巨幅广告牌,更是搭起了超大展台。其中宝马3000平米+,奔驰、奥迪近3000平米。

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更值得一提的是,宝马8系家族、奔驰新一代GLS、奥迪Q8、林肯全新飞行家、新款沃尔沃XC90、雷克萨斯新RX/全新RX 450hL、2020款路虎揽胜运动版车型这些旗舰车型,纷纷上市或开启预售。新品攻势下,大量的人流显得展台异常拥挤。

事实上,这些展台的火热完全符合当下车市豪华品牌逆市上涨的趋势,也是成都这种西部新贵城市对豪华品牌拥有强大购买力的一个缩影。

就在玛莎拉蒂展台上,Man哥还没结束对相关高层的采访,就已经有多位意向车主开始进入车内跃跃欲试了。

而整个豪车馆内,除法拉利依照惯例没有参加车展外,兰博基尼、迈凯伦、劳斯莱斯、宾利、保时捷、玛莎拉蒂等一些超豪华品牌应有尽有,各种限量版也层出不穷。

如果说以往车展媒体日的主角是车型和媒体的话,那么成都车展,最大的主角就是观众。

成都现在已经成为全国十大城市之一,自然不乏对于豪华品牌的购买力,且仍在不断上升。另外例如北京、上海等一线城市因为限购等原因,销量已经触顶,并且政策趋向紧缩,销量的天花板越来越低,而以成都为代表的西部城市短时间内不会出台限购措施,对于豪华品牌存有巨大的购买潜力。

如今,连成都的出租车司机都知道,豪华车,正在成都迎来新的春天。

新能源车型遇冷

与热闹的豪车展馆形成鲜明对比的,恐怕就是新能源车的冷清了。

在没有限购政策的成都,消费者对新能源汽车似乎没有太大兴趣,新能源厂商似乎也没什么参展的动力,以至于硕大的新场馆内只有零星的几家车企专门为新能源车独立搭建展台,不过效果也都差强人意。

理想很丰满,现实很骨感。虽然各大车企都推出了新能源汽车,但从目前的参展情况来看,仍旧以燃油车为主。而对于消费者而言,新能源车的品质以及保值率等方面短时间内仍无法与燃油车相较。就连在技术路线上,目前各界也是争议不止。

在经历了前几年爆发式增长后,如今的新能源市场更像是回归了理性。随着补贴退坡,超长续驶里程的车型在这方面将不再享受“优待”,也让新能源汽车的设计变得清醒,以市场需求为出发点。



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