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别闹了,你们打不过特斯拉

2019-10-29 22:30 weila

全球汽车销量下跌、中国新能源汽车销量下跌……似乎汽车市场已经走到了“阶段性顶点”,紧随而来的会是“The winter is coming”(凛冬将至)。

北美时间10月23日(中国时间10月24日),特斯拉公布了第三季度财报,与以往简简单单的一页全是数字的财报不同,新上任的CFO扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)决定用28页图文并茂的PPT的方式,全方位展示了Q3季度特斯拉所达成的成就。

(美国时间10月23日收盘后特斯拉股价)

财报消息一经公布,特斯拉股票就呈现直线上涨的趋势(收盘时254.68美元,盘后涨至306.00美元,涨幅超过20%),由于是收盘之后开始的财报电话会议,即此时的交易是在After Hours阶段进行的,所以价格波动并不能说明一切。

但是在经历了连续两天交易日的稳定之后,特斯拉的股价上涨至328.13美元(会议后第一天收盘时为297.82美元,两天交易日总涨幅为28.84%)。

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(美国时间10月25日收盘后特斯拉股价)

截止周五收盘时,特斯拉总市值高达587。77亿美元,再次超过通用汽车公司(533。35亿美元),成为市值最高的美国汽车制造商。实际上,在会议后第一天(星期四),特斯拉市值已经以530亿美元超过了通用的510亿美元。

在经历了股价大跌导致市值大幅缩水之前,2017年4月特斯拉曾以486.3亿美元总市值超过了福特当时的454.7亿美元,成为美国汽车制造商市值排名第二的公司,然而仅一周后,特斯拉就再以510亿美元超过了当时排名第一的通用公司(507亿美元)。

虽然在财报公布次日(美国时间10月24日),特斯拉还公布了特斯拉能源(Solarcity)的最新消息,但影响这一切发生的最主要原因还是Q3季度财报。

又一个历史性季度

"Q3 was obviously a very strong quarter"

——From"Earning Call", Elon Musk

"Q3 was obviously a very strong quarter"

——From"Earning Call", Elon Musk

之所以称Q3是特斯拉的又一历史性季度,一方面是因为在该季度的交付数量再创记录,在三个月时间里特斯拉共生产了9.6万辆,交付了9.7万辆,打破了Q2创下的生产8.7万辆和交付9.5万辆的记录。

(财报生产交付部分)

另一方面则是因为,特斯拉终于再次实现盈利(之前一共有三个季度实现盈利),净利润为1.5亿美元,这与之前各大华尔街分析师的预估大相径庭。

(财报利润部分,NET INCOME为净利润,单位:百万美元)

其中一个非常重要的原因,就是埃隆·马斯克在电话会议开始时的所讲:“我们之所以能够实现盈利,离不开每一位员工为降低成本所做出的杰出贡献,特斯拉现在的运营成本已经自Model 3量产以来降至最低。”

(收入和消耗)

如果仔细看特斯拉Q3财报,会发现总收入虽然高达63。03亿美元,但却同比下跌8%,环比下跌1%,也就是说特斯拉在营收下滑的情况下,特斯拉却实现了Q3季度盈利。“魔法”就在于,今年年初扎克·柯克霍任CFO一职之时,马斯克与其共同努力并严格执行的成本控制策略。

从结果看,其成效非常显著,Q3季度单就运营成本下降至9.3亿美元,同比下降16%,环比下降15%,物流库存时间缩短至17日。有行业机构分析,特斯拉Model 3的生产成本每辆降低了约2000美元。

“利润率的提高,除了基础运营效率的提升,还包括缩减固定成本、制造和成本控制、自动驾驶系统利润计入、车辆安全性不断提升以及其他临时项目的改进。”

“利润率的提高,除了基础运营效率的提升,还包括缩减固定成本、制造和成本控制、自动驾驶系统利润计入、车辆安全性不断提升以及其他临时项目的改进。”



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